22 232 233
Poniedziałek - Piątek : 9:00- 17:00

12.01.21

Planowany koniec
Szanowni Państwo!

Witamy na stronie internetowej poświęconej budowie drogi S7

Zakres tego ambitnego projektu obejmuje adaptację miejskiego fragmentu krajowej drogi numer 74 do standardów drogi ekspresowej - konkretnie od kilometra 82+240,70 do 84+937,50. Jest to jednak tylko jedna część zadania. Drugim, równie ważnym elementem, jest realizacja budowy drogi ekspresowej S-74 na odcinku od granic miasta Kielce do Cedzyny, a co za tym idzie, jej harmonijne połączenie z istniejącą drogą krajową nr 74 w Cedzynie. Chodzi o odcinek rozciągający się od punktu kilometra 84+937,50 do 89+011,97.

Poprawa bezpieczeństwa
Większa płynność ruchu
Optymalizacja infrastruktury

01

Informacje ogólne

Całkowity koszt projektu, zgodnie z podpisaną umową, wynosi 286.207.969,23 PLN brutto...

Czytaj więcej

02

Opis przedsięwzięcia

Tworzony przez nas odcinek drogi ekspresowej nr 74, prowadzący z Kielc do Cedzyny, ma długość niemal 7km...

Czytaj więcej

03

Etapy pracy

Zakres robót podzielony jest na dwa etapy...

Czytaj więcej

04

Pytania odnośnie inwestycji

Skontaktuj się z nami w razie pytań...

Kontakt
Informacje ogólne

Inwestycja w nowoczesną drogę ekspresową nr 74

Trwają prace nad jednym z najważniejszych projektów infrastrukturalnych, którego wartość wynosi niebagatelne 286 207 969,23 PLN brutto. Zadanie to zdobyło uznanie na tyle, że zyskało szansę na współfinansowanie ze środków Unii Europejskiej, a mianowicie z Programu „Infrastruktura i Środowisko". Realizacja tego projektu odbywa się w pełnej zgodności z normami i procedurami FIDIC (wydanie 1999), które są międzynarodowym standardem w dziedzinie kontraktów budowlanych.

Budowę zainaugurowano 24 maja 2009 roku, a według umowy prace mają potrwać 30 miesięcy od tego momentu. Tym samym zgodnie z harmonogramem, dzieło będzie gotowe do użytku na przełomie 2021 i 2022 roku.

Rozwijający się w szybkim tempie projekt dotyczy drogi ekspresowej nr 74, która będzie prowadzić z Kielc do Cedzyny, skierowana w stronę Lublina i Rzeszowa. Przewidziane jest, że nowy odcinek tej drogi będzie miał długość blisko 7 kilometrów - 2,7 km na terenie Kielc oraz 4,1 km poza ich granicami. To wyjątkowe przedsięwzięcie obejmuje budowę nowego węzła z tunelem, który będzie przebiegał pod drogą krajową nr 73, czyli Aleją Solidarności, oraz pod ulicą Świętokrzyską, będącą częścią drogi nr 74.

Ta monumentalna inwestycja obejmuje również budowę nowej dwujezdniowej drogi, będącej przedłużeniem ulicy Świętokrzyskiej, która prowadzi w kierunku Cedzyny. Zaplanowany odcinek będzie miał parametry drogi ekspresowej, dlatego nie przewiduje się na nim jednopoziomowych skrzyżowań, co zdecydowanie poprawi bezpieczeństwo i płynność ruchu.

W ramach inwestycji powstają również liczne obiekty inżynierskie, takie jak kładka dla pieszych nad ulicą Świętokrzyską, wiadukt nad drogą nr 74, który połączy ulicę Żniwną z Akademią Świętokrzyską, a także wiadukt nad drogą powiatową prowadzącą do Woli Kopcowej oraz most na rzece Lubrzance. W Cedzynie, na miejscu włączenia nowego wylotu do istniejącej drogi 74, zaplanowano budowę ronda.

Wszystko to jest realizowane w ramach systemu „zaprojektuj i zbuduj”, gdzie jedno przedsiębiorstwo jest odpowiedzialne zarówno za opracowanie projektu, jak i za jego realizację. To pozwala na lepszą koordynację i większą efektywność prac. Natomiast odcinek pozamiejski zaprojektował renomowany Transprojekt Warszawa.

Ten historyczny projekt jest dowodem na to, jak poważne zmiany mogą zaszaleć w infrastrukturze drogowej, kiedy łączy się wysokie standardy, nowoczesne podejście do projektowania i staranne planowanie. Czekamy z niecierpliwością na ukończenie tego kluczowego odcinka drogi ekspresowej nr 74, który z pewnością będzie ogromnym krokiem naprzód dla całej infrastruktury komunikacyjnej regionu.

Robimy to dla Was!

Nasze główne założenia

Poprawa bezpieczeństwa
Komfort i bezpieczeństwo podróży na pierwszym miejscu.
Zwiększenie przepustowości drogi
Mniej korków, więcej płynności ruchu drogowego.
Rozwój lokalnej gospodarki
Inwestycja tworząca nowe możliwości biznesowe.
Poprawa jakości życia mieszkańców
Spokój, cisza i czyste powietrze dla mieszkańców.

25 lat

doświadczenia
Odcinek miejski

Etap pierwszy

Pierwszy etap monumentalnej przemiany, który jest realizowany w systemie „Zaprojektuj i Wybuduj", już rozpoczął swoje działanie. W ramach tej fazy, droga krajowa nr 74 jest dostosowywana do standardów drogi ekspresowej. Ten odcinek rozciąga się od skrzyżowania ulic Warszawskiej i Świętokrzyskiej na kilometrze 82+470,70, aż do skrzyżowania z drogą krajową nr 73 na kilometrze 83+000. Wszystko to, wzbogacone jest o budowę nowoczesnego węzła drogowego na skrzyżowaniu drogi ekspresowej S-74 z DK73 na wspomnianym już kilometrze 83+000.

Ten etap inwestycji obejmuje również budowę części ekspresowej S-74, która prowadzi od węzła drogowego na kilometrze 83+000 do granicy miasta Kielce i Gminy Masłów, znajdującej się na kilometrze 84+937,50.

Ponadto, inwestycja przewiduje budowę trzech zaawansowanych obiektów inżynierskich. Te obejmują kładkę dla pieszych oznaczoną jako KŁ-1 na kilometrze 82+577,86, tunel TS-1 pod węzłem drogowym na kilometrze 83+000, oraz wiadukt WD-1 na kilometrze 83+512,50.

W ramach tego etapu, wielką uwagę poświęca się również urządzeniom towarzyszącym, które mają za zadanie zwiększyć bezpieczeństwo ruchu i zminimalizować wpływ inwestycji na środowisko. Wśród nich znajduje się przebudowa istniejącej infrastruktury technicznej, która obejmuje zmiany w sieci kanalizacyjnej, wodociągowej, energetycznej (zarówno niskiego, jak i średniego napięcia), telekomunikacyjnej oraz sieci centralnego ogrzewania.

szkoła jazdy Bytom szkoła expert klusek będzin stomatolog

Podsumowując, pierwszy etap przemiany drogi 74 w drogę ekspresową S-74 to pionierska i kompleksowa inwestycja, która obejmuje zarówno budowę nowych odcinków drogi ekspresowej, jak i przebudowę istniejącej infrastruktury, zapewniając poprawę warunków drogowych i większe bezpieczeństwo dla użytkowników. Bez wątpienia jest to gigantyczny krok naprzód w dziedzinie infrastruktury drogowej.

Etap pierwszy
Twoja opinia

Podziel się swoimi pomysłami na poprawę inwestycji!

Czy dostrzegasz potencjalne problemy lub kwestie, które mogłyby wpłynąć na realizację inwestycji drogi ekspresowej S-74? Czy widzisz możliwości poprawy, które mogłyby uczynić projekt bardziej efektywnym, bezpiecznym lub zrównoważonym?
Jeśli tak, to chcemy usłyszeć Twoją opinię!

Druga faza budowy

Etap drugi

Drugi etap rozwoju monumentalnej trasy S-74 obejmuje obszar pozamiejski, rozciągający się od 84+937,50 km (na granicy miasta) do 89+011,97 km w malowniczej miejscowości Cedzyna. Realizowany w klasycznym systemie, projekt budowlany i wykonawczy tej części trasy został powierzony doświadczonej firmie Transprojekt Warszawa.

Inwestycja uwzględnia budowę dwóch jezdni drogi S-74, które będą łączyły się z istniejącą drogą krajową nr 74 w Cedzynie. Zadanie obejmuje również wykonanie różnych prac drogowych, takich jak: budowa nowego odcinka drogi ekspresowej o długości 4,075 km, modernizacja dwóch dróg powiatowych i jednej drogi wewnętrznej, a także budowa dziewięciu dróg dojazdowych, które będą obsługiwać przyległe tereny.

Planowane są również prace na skrzyżowaniu w Cedzynie, gdzie powstanie jednopasmowe rondo, co z pewnością usprawni ruch w tym rejonie. Ponadto, realizacja obejmuje przepusty drogowe o zróżnicowanych funkcjach - hydrologicznych, ekologicznych i mieszanych. Bezpieczeństwo na drodze będzie zapewnione poprzez instalację barier ochronnych, osłon przeciwolśnieniowych, a także poprzez ogrodzenie całej drogi ekspresowej.

Projekt zakłada budowę trzech strategicznych obiektów inżynierskich: wiaduktu WA-1 na 85+421,46 km, wiaduktu WD-2 na 86+864,61 km, oraz mostu MA-1 nad rzeką Lubrzanką. Także uwzględnione są urządzenia ochrony środowiska i przebudowa istniejącej infrastruktury technicznej.

Podsumowując, drugi etap budowy drogi ekspresowej S-74 to przemyślany plan, który obejmuje zarówno budowę nowych odcinków, jak i modernizację istniejących dróg, w celu zapewnienia płynnego, bezpiecznego ruchu i minimalizacji wpływu inwestycji na środowisko. To, bez wątpienia, przyczyni się do dalszej poprawy infrastruktury drogowej w regionie, tworząc solidne podstawy dla przyszłego rozwoju.

Etap drugi